摘錄自2017年7月12日立場新聞報導
隨著全球暖化，北極會因為融冰出現更多新航線，預期會有更多大型船隻通過北極，外界關注這些船隻會加快破壞北極生態環境。國際海事組織（IMO）7日通過議案，要求北極作業船隻於 2018 年 4 月開始減少使用重油。
重油（Heavy fuel oil）是其他燃料精煉留下的黑色粘稠的殘餘物，用以推動蒸氣爐及各種大型鍋爐，但會產生大量污染——由於在冷水中需長時間才可被分解，船隻一旦漏油，將會對北極脆弱原始生態造成嚴重破壞。現時進入南極船隻已被禁止使用重油。
IMO 海洋環境保護委員會一致通過來自加拿大的環境評估，要求北極船隻於 2018 年 4 月開始減少使用重油。不過 IMO 仍未正式為禁止重油使用列出時間表，組織發言人指，現階段談禁止與否屬言之尚早。
現時，有逾 850 艘於北極作業的船隻是使用重油，數目佔北極船隻的四分之三，該些使用重油的船隻主要來自巴拿馬、新加坡與利比里亞等國。雖然船隻通過北極能縮短航行時間，但同時增加事故風險。
航運業此前已同意在 2020 年前將船隻燃料的硫含量削減至 0.5％ 。 Hinchliffe 指要製造硫含量低至 0.5％ 的重油非常困難。大部分船隻將要轉向使用較輕的燃料例如柴油，這意味著就算落實北極重油禁令，實行的時間也非常有限。