【運輸】
利用海洋來運輸物品，是人類文化不可或缺的一部份，它是一種低成本的運輸方式，它有裝載量大的優點，現今世界上有四分之三貨物流通是經海運來運輸的。台灣早在明朝末年，就已在世界海洋貿易上扮演了一個重要的角色，因此，海運也成為許多臨海國家的經濟命脈，而為了發展更強盛的海運能力，建造大型船隻及設備優良的港口是成為海運強國的基本條件了。目前台灣的海運分為三大類型：遠洋貨櫃運輸、觀光郵輪及島內航線。在遠洋運輸方面，長榮及陽明兩大海運公司早己是國知名的貨運企業，而高雄港因為優越的地理位置成為全世界極為重要的貨櫃港之一；許多國際觀光郵輪，例如、麗星郵輪的雙子星號、處女星號及天秤星號等都是行駛於各國大港口的知名郵輪，在每年的春季及秋季間都會停靠在台灣大型港口，例如基隆港，就是許多郵輪造訪台灣的航線中途站之一，台灣島內航線則使得台灣各個小島間的聯繫更加熱絡，例如，聯絡台灣澎湖的台馬輪及台華輪，分別由嘉義及高雄出發至馬公。
|
潛水賞魚樂無窮(溫國彰 攝影)
|
【日常生活】
海洋遊憩資源 海洋對許多人來說，會給人一種心情開闊的感覺，因此大部份的人都會喜歡親近海洋，台灣四面環海，有多樣化的海岸面貌可供民眾觀賞，除了地貌之外，還有許多奇特的海洋生物在海裡優游著，而他們都有著異於陸生動物的外觀，可供人們欣賞。還有許多遊憩資源，例如，漁釣、潛水、賞鯨或濕地賞鳥等，都是大家都能接觸到的海洋觀光遊憩活動，當然，海洋不會一直是風平浪靜的，進行任何海洋有關活動時，都有一定的危險性，所以要隨時注意自身安全，尤其是小朋友們到海邊賞玩，一定要有家長的陪伴喔！
|
|
台南七股鹽山(林永銘 攝影)
|
【食鹽】
洋中的鹽類利用，可說是人類運用海洋化學資源歷史最悠久的一個，海水含量最多的無機鹽類就是食鹽，而食鹽是人類日常生活中不可或缺的用品，而傳統的製鹽方法就是在鹽田或鹽灘上，以陽光或風力作用的曝曬法來製造食鹽，時至今日，製鹽的方法已經改良許多，以前需要借重人力的作業方式，都已有機器來操作而取代了，節省了許多人力與時間，在苗栗通霄鎮設置了一座立離子交換膜製鹽場，可以產生大量的鹽。而現在鹽田早已不是被人們做為食鹽的產地，大多變成了觀光旅遊的景點，位於台南七股一帶已有將食鹽當做觀光的賣點了。
|
【能源發電】
海面的波浪也具有巨大的能量，波浪因風而起，風大浪就高，巨浪拍岸時釋放出巨大的能量，能摧毀龐大的構造物，因此，海浪能拿來常能量，是一件造福人類的事，但是必須持續不斷的高波浪能量才有利用價值，目前只有小型的沿岸村莊有設置小型的波浪發電廠。 溫差 海洋的表面和底部溫度有很大的差異，因此人們就利用這個特性來發電，原理就是，利用一個揮發性高的媒介，在高溫時被汽化，這個氣體在送往低溫處時，帶動機器而產生電能，最後汽體因遇冷又變成液體，又重新開始了這個循環，而目前台灣最適合溫差發電的區域位於台灣東部沿岸的海底陡坡，水深達1000公尺，表層水和底部水的溫度差了20度，具有發電的潛能。
【海洋食物資源】
人類的食物來源，僅有五分之一是來自海洋，但對耕地面積不大卻又四面環海的台灣而言，是一項重要的食物資源。海洋食物資源中，以魚類占最多，其次是甲殼類、軟體動物及藻類，在台灣海域中被當作食物資源的生物有二千種以上，其中，經濟性魚類有數百種，如烏魚、黃鰭鮪、劍旗魚、石斑魚等，軟體動物則有三十種以上，文蛤、牡蠣及九孔等，甲殼類則有一千種以上，蝦類占40%、蟹類則占60%。藻類有昆布、紫菜、石花菜等。而上述這些水產資源，除了用捕捉和採收方式外，也有利用水產養殖的方式，例如像吳郭魚、草蝦及石斑魚等，是利用鹹水魚塭養殖，而像牡蠣及文蛤則會利用淺海養殖。
 海洋中各種生物，作為人類食物的資源(邱翊盈 繪) |